日本貨物鉄道（JR貨物）

物流新時代の臨場感、迫真のカットに

• 経営統括本部　総務部　ブランディンググループ　苫米地 弥恵子氏
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　水野 日香梨 氏

紙面いっぱいに広がる写真のインパクトにまずは驚かされる。舞台は東京貨物ターミナル駅（東京・品川）。75万平方㍍の敷地は東京ドーム約16個分がすっぽりと収まってしまうほどの広さだ。時刻は午後7時すぎ。これから忙しさのピークを迎える。

JR貨物が8月31日付日本経済新聞朝刊に掲載した2連版広告は、2019年から同社がブランディングを狙って始めたシリーズの第2弾の位置づけ。前回のシリーズでは現場で働く社員の姿を3回にわたり紹介したが、今回は「会社のパーパスやミッションを伝えることが主眼」（総務部ブランディンググループ）。

鉄道やトラック、飛行機や船が互いにライバル関係にあったのは今や昔。物流を取り巻く環境は様変わりし、CO2の削減を始め地球環境への配慮やSDGs（持続可能な開発目標）も欠かせない。鉄道だけで完結するものではなく、他の物流手段の特性を生かし、顧客に最適解をもたらす組み合わせを考える。まさに「競争から協調へ」で、「総合物流企業グループ」へのシフトは同社が目指す理想の姿。コンテナ荷物をトラックに仕分けする駅ナカ物流施設「東京レールゲート」も奥に映り込んだこの写真は、新時代の物流が持つ迫力を臨場感たっぷりに見せてくれている。